Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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TaktiPUR

Entwicklung neuartiger Polyurethanwerkstoffe für taktile Bedienelemente im Automobilcockpit der Zukunft

In diesem Projekt werden funktionale Bedienelemente für das Automobilcockpit der Zukunft entwickelt. Diese funktionalen Bedienelemente sollen aus einer Polyurethan (PUR)-Oberflächenschicht mit dazugehöriger Elektronik bestehen. Die Taktilität der mechanischen Bedienelemente wird dabei allein durch die PUR-Oberfläche der funktionalen Bedienelemente abgebildet. Dazu wird ein PUR-System nach den Anforderungen an eine funktionale Oberfläche entwickelt. Um die mechanischen und taktilen Eigenschaften der PUR-Oberfläche auszulegen, muss zunächst das Materialverhalten verschiedener PUR-Werkstoffe charakterisiert und modelliert werden. Für die Bestimmung der Taktilität und des dynamisch-mechanischen Übertragungsverhaltens des PUR wird eine neue Prüfmethodik entwickelt. Darüber hinaus wird simulativ der Einfluss der Oberflächenstruktur auf das taktile Empfinden ermittelt. Außerdem wird ein Werkzeug konzipiert, das es ermöglicht, mikrostrukturierte PUR-Oberflächen herzustellen. Diese erlauben eine Detektion des unter der PUR-Oberfläche liegenden Bedienelementes. Abschließend werden die Erkenntnisse angewandt, um ein Demonstratorbauteil für funktionale Bedienelemente auszulegen.

Laufzeit: 2019 - 2022

Förderkennzeichen: ZF4101115BL8

Zugehörige Publikationen:

P. Lehmenkühler, M. Stommel
Influence of the Reaction Injection Moulding Process on the Thermomechanical Behaviour of Fast Curing Polyurethane
Journal of Manufacturing and Materials Processing 2022, 6(3), 53. DOI: 10.3390/jmmp6030053
M. Stanko, P. Lehmenkühler, M. Stommel
Determination of Strain Limits for Dimensioning Polyurethane Components
Polymers 2021, 13(18), 3198. DOI: 10.3390/polym13183198

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